В нашей стране суровая зима сменяется не менее суровым летом. Температура под плюс 35 градусов летом в центре и на юге страны - уже привычное, но тяжёлое испытание. Старая поговорка «пар костей не ломит» нам знакома, но спасаемся мы всё равно дома или в машине под кондиционером. Однако техника тоже не выдерживает погодного пресса. Как пережить летний зной в дороге, рассказали специалисты дорожной компании «Терра».
Многие водители считают, что управлять автомобилем летом проще, чем зимой: нет гололёда и сугробов. Но это не значит, что тёплый сезон безопасен. Специалисты компании «Терра» не понаслышке знают о скрытых угрозах - им не раз приходилось выручать автомобилистов, попавших в беду на трассе.
Зной для водителя - настоящее испытание. Салон за пару секунд превращается в душную камеру, что вызывает вялость, усталость, рассеянность и сонливость. Всё это резко снижает внимание и ухудшает реакцию.
Перед поездкой охлаждайте салон кондиционером или, если его нет, открытыми окнами. Делайте остановки каждые 2–3 часа. Возьмите с собой запас питьевой воды - пейте не менее 1,5 литров в день, чтобы избежать обезвоживания.
Дело не только в штрафах. По ПДД запрещено оставлять в машине на стоянке ребёнка младше 7 лет - штраф 3000 рублей. Но если ребёнок пострадает, виновника привлекут к уголовной ответственности за оставление в опасности. Ежегодно в России в закрытых автомобилях от теплового удара погибает около 15 детей. Запомните эту цифру - она говорит сама за себя.
Периодически меняйте тормозную жидкость. Если этого не делать, в жару при резком торможении жидкость может закипеть. В ней накапливается конденсат, и при экстренном торможении температура дисков и колодок достигает 200 градусов. Суппорты нагреваются, в жидкости образуются газовые пузыри, которые резко снижают давление в гидравлике. Педаль тормоза проваливается, эффективность падает. Ещё одна проблема - повреждение верхнего слоя колодок при интенсивном торможении. Всё это ведёт к серьёзным ДТП. Поэтому: проходите техосмотр, своевременно меняйте тормозную жидкость и старайтесь тормозить плавно.
Проблемы с радиатором случаются и зимой, но летом чаще. Весной дороги подсыхают, появляется много пыли, а деревья начинают распространять пух. Всё это забивает «соты» радиатора и оседает в зазоре между радиаторами двигателя и кондиционера. Засор ухудшает теплообмен, провоцируя перегрев и закипание охлаждающей жидкости.
Но не только пыль и пух опасны. В дождливую погоду на дорогах много воды. При въезде в лужу муфта вентилятора охлаждения оказывается замкнутой — лопасти вращаются с частотой вала двигателя. Вода деформирует лопасти, они начинают цеплять радиатор, мять и ломать «соты». Результат - сломанный теплообменник и утечка антифриза.
Сухая дорога тоже таит опасность - камни. Попадая в радиатор, они мгновенно выводят его из строя. Чтобы избежать проблем, регулярно осматривайте радиатор, чистите доступные поверхности щёткой и установите защитную сетку - она убережёт от камней и лишних трат.
Развеем путаницу: антифриз - это цветная жидкость (красная, синяя, зелёная и т.д.), он лишь один из компонентов охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость - это смесь антифриза с водой, которая заливается в радиатор. Она регулирует температуру двигателя. В состав антифриза входит этиленгликоль, который снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения.
Летом частая проблема - закипание охлаждающей жидкости. Работоспособность системы зависит от качества антифриза. В норме смесь работает стабильно в любую погоду. Закипание говорит либо о плохом качестве, недостаточном уровне смеси, либо о серьёзных неисправностях. Последствия - выход из строя элементов двигателя и системы охлаждения. Утечка антифриза или его полное выкипание могут привести к некорректной работе всего узла.
Поэтому постоянно контролируйте уровень охлаждающей жидкости и следите за температурой на приборной панели. Если температура повышается, включите отопитель на максимум - это поможет отвести часть тепла.
С этой проблемой водители сталкиваются именно в изнуряющий зной - зимой или в прохладу кондиционером либо не пользовались, либо его возможностей хватало. Причины могут быть разными: неисправность в электрике или муфте кондиционера, либо падение давления рабочего газа. Во втором случае система работает штатно, но охлаждения нет.
Потеря давления устраняется перезаправкой на сервисной станции. Но учтите: современные автомобили не требуют регулярного обслуживания кондиционера - падение давления или утечка газа могут указывать на серьёзные неполадки в системе кондиционирования.
Если автомобиль почувствовал себя плохо, надо съехать с трассы, остановиться в безопасном месте. Стоит избегать съездов, где разрослась трава, а значит могут возникнуть непредвиденные ситуации.
Как отметили представители компании «Терра», безопасность на любой автомобильной дороге напрямую зависит от её технического и санитарного состояния. Ведь трасса - это не только асфальтовое полотно, разметка, знаки и барьерные ограждения, но также системы водоотведения и очистки. Всё это нуждается в регулярном ремонте, а при необходимости - в своевременной замене. Что касается санитарных мероприятий, то помимо очистки, мойки и уборки асфальта, сюда входит и скашивание газонов, прилегающих к проезжей части. Все эти работы ведутся по графику, а при необходимости — круглосуточно. Сё это должны делать обслуживающие дорожные организации.
В тёплый сезон приходится регулярно выкашивать траву вдоль трасс, чтобы она не превышала установленных нормативов. Заросшие обочины ухудшают видимость дорожных знаков, светофоров и пешеходных переходов. Систематический покос обеспечивает чёткую видимость этих элементов. Сухая растительность легко воспламеняется, особенно в жару. Своевременное скашивание снижает риск ландшафтных пожаров, защищая леса, поля и населённые пункты от огня. Покос помогает сохранить и целостность дорожного покрытия.
«Лето - прекрасная, но коварная пора. Следите за своим здоровьем в жару. Охлаждайте салон и избегайте долгих поездок. Никогда не оставляйте детей и животных в автомобиле одних, даже на пару минут. Проверяйте и при необходимости меняйте тормозную жидкость, осматривайте радиатор, следите за уровнем антифриза, регулярно проходите техосмотр», - посоветовали в компании «Терра».
